鄂伦春族使用的主要交通工具：蒙古族交通工具勒勒车的由来

披着远古的风尘

留下风云变幻的车辙

神奇的勒勒车

拉着岁月的风雨

放牧这无边的山河……

你或许听过著名歌唱家杨洪基演唱的这首歌曲《神奇的勒勒车》；你也或许到过草原旅游，亲眼见过或亲身乘坐过这种被誉为“草原之舟”的勒勒车；但你却未必十分了解这种有着巨大车轮的神奇的勒勒车。

勒勒车又名大辘轳车，为草原牧人使用的重要的传统交通运输工具。由于游牧民族迁徙不定，车子成为其交通必需。“勒勒”是个象声词，是根据赶车的牧民发出的“嘞——嘞——”吆喝牲口的声音模拟的。

勒勒车是一种蒙古式的牛车，也可以用马或骆驼来拉，是适应草原上的自然环境和蒙古族的生活习惯而制造出来的交通运输工具，现在在东乌珠穆沁旗、西乌珠穆沁旗及其周边地区依然可见。 目前的勒勒车制造工艺仅掌握在很小一部分手工艺人手中，制作勒勒车多用于景区、餐饮以及各种民族特色展示等特殊的参观领域使用。景区内的勒勒车已经从它的使用功能转化为参观和文化传承功能，勒勒车历经千年的历史，记载了一代又一代蒙古族发展的兴衰。

勒勒车的特点

它的特点是车身小，双轮大。勒勒车轮子的直径达到1.4米左右，相当或者超过了当地牛身的高度，与马的身高差不多。勒勒车车轮高大是因为牧区冬天雪深过膝，夏季草深，沼泽地多，轻便灵活、车轮大的勒勒车，无论是牧草繁茂的草场，积雪深厚的雪野，还是泥泞的沼泽或者崎岖的坡道，都能够顺利通行，还可以走山路、沙漠 ，载重数百斤乃至千斤，被誉为“草原之舟”。 勒勒车结构简单，使用方便，用牛拉、马拉、骆驼拉都行。

公元13世纪时，从意大利“水城”威尼斯来到中国的旅行家马可·波罗，一路从东向西走来，发现草原上的“勒勒车”很有特点，于是他在《马可·波罗游记》里，对蒙古族牧民使用的“勒勒车”的形状和使用情形，做了这样的介绍：“除了四轮车子外，他们还有一种两轮的优质车子，也同样用黑毡子盖着，并且制作得也十分精巧，即使整天下雨，车中的人也不会感到潮湿。鞑靼人（注：此处泛指蒙古人）的妻子、儿女、日常用具及所需食物，都用车子运送。车子由牛和骆驼拖着前进”，他还用笔画下了蒙古官员乘坐豪华“勒勒车”的插图。

勒勒车的作用

历史上，我国 北方游牧民族较多，大都擅长骑马征战，军民合为一体。由于勒勒车在雪地和深草中行走迅速，因而时常作为战车在战争中效力。在平时生产生活中，勒勒车主要用于拉水、运送燃料，倒场迁居时，装载蒙古包和其他生活用具和用品。

从秦汉到20世纪七八十年代的两千余年中，勒勒车一直是草原牧人最重要的交通运输工具， 在蒙古族的生产生活中发挥着巨大的作用。

过去，勒勒车还可以首尾串联起来，一人可驾驭三、五辆，甚至十余辆，故有"草原列车"之称。牧民们拉水、拉牛粪、到场搬家、运送燃料及婚丧嫁娶,运输生活日用品、赶那达慕大会等等多离不开勒勒车。勒勒车是牧民必备的家当，是游牧的牧民流动的家。现已被拖拉机、汽车所代替。

勒勒车的起源

勒勒车的历史可以说跟蒙古民族一样久远，它的起源已经无法确考，有记载的起源可上溯到到汉代。《 汉书》所记载的"辕辐"。南北朝时期， 鲜卑、 柔然、 铁勒（又叫 敕勒）等族，造车技术已经相当高超。北朝时的铁勒人就以造车闻名，他们造的车"车轮高大，辐数至多"（《 汉书》），很适应草原环境，正因为如此，被史书上称为"高车人"。辽代，蒙古族造车技术已经很发达，并且广泛用于 游牧生活中。

我国北方的游牧民族早就有造车用车之习俗。凿刻在 乌拉特中旗几公海勒斯太山崖上有多幅车子的岩画。据有关学者考证：“其式样与北魏车型很相似，为双辕双轮，车厢上有毡帐，可以乘坐或居住。”

勒勒车的制作

勒勒车的构造分为车上脚和车下脚两部分。

车下脚是由车轮、车轴、车头组成的。蒙古车的车轮子一般是用六个木辋组成的，辋为弧形，衔接为一个轮子，车轮原材料多数是桦木,桦木质地坚硬，耐磕碰，车体又轻，着水受潮不易变形，适宜在草原、沙滩上通行。 将桦木或柞木烘烤之后，使其弯曲，几段弯曲的树干连接在一起，便成为车轮。车轮的高度为一米五，每台车共两个车轮。车轴心长达四十五厘米，外端直径约为二十九厘米，内端直径约为三十二厘米。轴条一般用榆木和柞木制作，每根长达六十五厘米左右。车轴心与车辋之间，放射状排列36根车辐，支撑车轮。车轴两端有车头，这些部件，构成车下脚。

车上脚是由车辕、车撑、车槽组成。车辕长达四米多，其后半部分配以八至十条横撑，辕穿过约一米五的车槽。在两辕顶端系以编好的绳状车套，套于牛脖子悬的横木上。勒勒车车套初期只用一块弯曲的木条卡在牛脖子上，用湿柳条柠成绳将其拴住两辕，用以挽车，不致脱落。经长期使用，发现湿柳条干了会自行断开，便改用生皮条。

勒勒车整个不用铁件，结构简单，便于制造和修理。

勒勒车的传承

勒勒车在蒙古族的发展史上起到了十分重要的作用。随着经济的发展和社会的进步，勒勒车逐步退出了历史舞台，除少数偏僻地区还有牧民使用外，草原上已难以见到勒勒车。如今，掌握勒勒车制作技艺的艺人多数已上了年纪，且后继乏人，这项传统技艺亟待抢救和保护。2006年5月20日，蒙古族勒勒车制作技艺经国务院批准，列入第一批国家级非物质文化遗产名录。赤峰市阿鲁科尔沁旗罕苏木苏木达日罕嘎查蒙古族牧民白音查干成为全国非物质文化遗产中唯一的一位勒勒车项目代表性传承人。

工艺水平达到炉火纯青的白音查干制做的勒勒车，不但形神兼备，而且最重要的是，他制作的勒勒车工艺还得到了传承。2009年6月13日白音查干被确定为国家级非物质文化遗产项目代表性传承人，年事已高的他，不希望这个传统的制作工艺失传，于是在村里物色了两个年轻的继承人做徒弟。白音查干说，他向往草原，热爱草原，希望这个传统的制作工艺能够传承下去。（王宝玉）